タイミングチェーンは鋼鉄や特殊合金で作られたリンクから成り立っています。
そのため非常に高い耐久性を誇り、20-30万キロ以上の走行をこなすことができます。
一般的には交換が必要ないとされ、調整が必要となる場合も稀です。
そのためメンテナンスフリーと言われますが、長期間の使用で伸びやすくなることもあります。
主に高出力エンジンや大型車、トラックなどに採用されることが多かったのですが、近年では普通車や軽自動車にも採用されています。
タイミングチェーンは長寿命で耐久性が高いため、メンテナンスや交換の必要性が殆どありません。
タイミングベルトより頑丈な素材で作られているため大排気量の車や高出力車に適しています。
タイミングチェーンは製造コストが高く、もし交換が必要となった場合に費用がかさんでしまいます。
長持ちさせるためには定期的なエンジンオイル交換が必要であり、点検時にテンションの調整が必要な場合もあります。
タイミングベルトはゴムベルトをガラス繊維やアラミド繊維で補強したものです。
一般的にタイミングベルトの寿命は約10万キロ程度とされています。
交換時期を過ぎてしまうと、走行中にタイミングベルトが切れるなどしてエンジンが故障してしまう可能性があります。
タイミングベルトは乗用車や小型エンジンで多く使用されています。
低騒音性と滑らかなエンジン動作が求められる場合が多いです。
タイミングチェーンと比べて静かで滑らかに動きます。
定期的な交換は必要ですが、交換の際のコストが安いです。
10万キロ走行ごとに交換が必要で、交換時期を過ぎて使用していると故障に繋がってしまうことがあります。
耐久性、寿命がタイミングチェーンと比べて劣っています。
タイミングチェーンとタイミングベルトにはそれぞれ長所と短所あります。
なので一概にどちらが良いとは言えません。
どちらが使われているかは気にせずに乗りたい車を選ぶのがいいでしょう。